油費漲價后新能源汽車銷量通常會增加。

因為汽車和汽油是互補商品，油費上漲，人們對汽油的需求會減少，相應地對燃油汽車的需求也會下降。

而新能源汽車在這時候優(yōu)勢就凸顯出來，其使用成本相對較低。比如一輛燃油車一年花費約 1.7 萬元，電動汽車電費全年可能不足 0.2 萬元，這種成本上的巨大差異讓新能源汽車更具性價比。

原本計劃換車的車主，面對高油價，會重新考慮新能源汽車的吸引力。油價上漲促使消費者重新評估車輛選擇，原本對油耗的忍受度下降，使得新能源汽車的經(jīng)濟性更加突出。

國內(nèi)成品油多次漲價，不少燃油車車主選擇少開車或不開車來降低成本，同時也有很多準備購車的消費者將目光轉向新能源汽車，預定量明顯增加。像 2022 年前兩月，新能源汽車銷量同比增長 1.5 倍，3 月新能源汽車的產(chǎn)銷量均實現(xiàn)增長，市場占有率達 21.7%，銷量達 48.4 萬輛，同比增長近一倍。

雖然眾多新能源品牌面臨漲價壓力，但消費者購車決策似乎并未受到油價波動的顯著影響。各個品牌在不同價位區(qū)間尋找定位，滿足不同消費者需求，共同推動新能源市場繁榮發(fā)展。比如比亞迪旗下秦 PLUS 新能源和宋 PLUS 新能源憑借多種車型選擇和性價比，成為消費者青睞的產(chǎn)品；特斯拉的 Model3 和 ModelY 銷量穩(wěn)定增長；五菱宏光 MINIEV 因價格親民和潮流元素結合吸引消費者。

綜合來看，新能源汽車銷量增長是產(chǎn)品性能、市場策略、消費者心理和技術成熟度等多方面因素共同作用的結果，而非僅僅因為油價上漲。