要解讀汽車(chē)噪音測(cè)試的數(shù)據(jù)，得先了解汽車(chē)噪音的來(lái)源。像發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械、排氣、冷卻風(fēng)扇噪聲，傳動(dòng)系機(jī)械噪聲，制動(dòng)噪聲，輪胎噪聲，車(chē)身及貨物振動(dòng)噪聲，喇叭聲，倒車(chē)報(bào)警聲等都會(huì)產(chǎn)生噪音。

測(cè)試汽車(chē)噪音主要用聲級(jí)計(jì)，它一般由傳聲器、前置放大器、衰減器、放大器、A 計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器、指示儀表和電源組成。聲級(jí)計(jì)能把工業(yè)、生活和交通噪聲按人耳聽(tīng)覺(jué)特性近似測(cè)定噪聲級(jí)。

汽車(chē)噪聲分車(chē)內(nèi)和車(chē)外噪聲。車(chē)內(nèi)噪聲影響駕乘舒適性、音響效果和談話(huà)，車(chē)外噪聲會(huì)造成污染。通常用分貝衡量，數(shù)值越大越難聽(tīng)。一般車(chē)內(nèi)噪聲 55 - 70 分貝，超 70 分貝影響談話(huà)。

比如寶馬 3 系做四輪拱和四門(mén)隔音，車(chē)內(nèi)噪音平均降 3 分貝，換靜音輪胎再降 2 分貝。每降低 3 分貝等于降低 1 倍能量。

年度車(chē)型評(píng)測(cè)噪聲測(cè)試成績(jī)由怠速噪聲平均值和勻速噪聲構(gòu)成。怠速噪聲測(cè)試時(shí)，車(chē)輛空載靜止、變速器空擋、發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速、門(mén)窗緊閉、環(huán)境噪聲低于被測(cè)至少 10dB(A)，測(cè)量位置在駕駛員右側(cè)耳旁。勻速行駛車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量，車(chē)輛滿(mǎn)載，手動(dòng)變速器最高擋，自動(dòng)變速器 D 擋，分別以 40km/h、60km/h、80km/h、100km/h 勻速行駛，速度控制在±2km/h，門(mén)窗緊閉，輔助裝置不工作，測(cè)量位置也是駕駛員右側(cè)耳旁，聲級(jí)計(jì)“A”計(jì)權(quán)、“快”擋，各速度點(diǎn)測(cè)量噪聲值按權(quán)重系數(shù)得出綜合噪聲值。怠速和勻速噪聲按 0.2 和 0.8 權(quán)重系數(shù)計(jì)算車(chē)輛噪聲試驗(yàn)得分。

還有 StP 汽車(chē)噪音檢測(cè)儀，專(zhuān)為汽車(chē)內(nèi)噪音定制，更靈敏精準(zhǔn)，能檢測(cè)車(chē)內(nèi)各部位噪音分貝，為隔音方案提供依據(jù)，且與互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)，上傳數(shù)據(jù)對(duì)比凸顯隔音效果。