奧迪 A6L 新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它具備 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛的核心功能，全車標(biāo)配車載奧迪 Connect 智能系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)升級(jí)為 DRCC 全速域雷達(dá)巡航系統(tǒng)，還新加入了 ITA 車道循跡輔助系統(tǒng)，與原有的 IDA 車道偏離警告系統(tǒng)一起啟用。

車道保持系統(tǒng)只需一條清晰的車道線就能讓車輛保持在車道中央，配合 DRCC 實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能保持穩(wěn)定，控制車輛傾斜，提高乘坐舒適度。

車輛的 GV2X 智駕具備緊急條件預(yù)警系統(tǒng)，能輔助車輛保持在車道中央。為實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛配置了一系列傳感器，包括激光雷達(dá)，雖成本較高且受環(huán)境影響大，但能作為攝像頭和微波雷達(dá)的冗余系統(tǒng)。

還配備了中央駕駛輔助控制器 zFAS，全場(chǎng)景駐車功能出色，360°環(huán)視影像在低光環(huán)境下也很清晰。

在日常通勤中，自適應(yīng)巡航控制能在擁堵路段自動(dòng)調(diào)整車速與車距，減輕駕駛者操作負(fù)擔(dān)。高速巡航時(shí)，車道保持輔助確保車輛穩(wěn)定行駛在車道中央。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能能有效預(yù)防變道潛在危險(xiǎn)。

城市安全系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)共同打造多重安全防御機(jī)制，比如跑高速時(shí)，車道保持輔助系統(tǒng)可幫助駕駛者將車輛保持在正確車道，偏離時(shí)給予警告并主動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向。在城市通勤，盲點(diǎn)信息功能可偵測(cè)后方來(lái)車，擁堵時(shí)協(xié)助用戶閃避并駛回原車道。

21 款 A6L 奧迪 acc 是實(shí)用和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，依靠毫米波探頭感應(yīng)，在各種道路條件下發(fā)揮作用，巡航速度范圍在每小時(shí) 30 至 200 公里，車與前車的距離分四個(gè)等級(jí)，能自動(dòng)減速保持設(shè)定距離，前方車輛加速距離變寬時(shí)也會(huì)自動(dòng)加油加速到設(shè)定速度。

變道輔助系統(tǒng)在車身前后保險(xiǎn)杠左右各安裝兩個(gè)傳感器，用于感應(yīng)前后盲區(qū)車輛情況，后方來(lái)車不宜變道時(shí)后視鏡殼上的燈會(huì)亮起提醒。交叉路口輔助系統(tǒng)在過(guò)十字路口有行人穿梭或障礙物阻擋視線時(shí)會(huì)做警示保障安全駕駛。但駕駛員仍需保持警惕，不能完全依賴系統(tǒng)。