<p>品牌汽車(chē)最新報(bào)價(jià)波動(dòng)的原因有很多。</p><p>首先是供需關(guān)系，供應(yīng)量大于需求量，價(jià)格下降，反之則上升。比如像一些熱門(mén)車(chē)型，需求大供應(yīng)不足時(shí)價(jià)格就會(huì)上漲。</p><p>其次是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)制造商增多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，為吸引消費(fèi)者會(huì)降價(jià)或搞優(yōu)惠活動(dòng)。</p><p>政策因素也很重要，政府的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、減稅政策能影響車(chē)價(jià)，新排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)實(shí)施也會(huì)造成價(jià)格波動(dòng)。</p><p>成本方面，原材料成本變動(dòng)影響汽車(chē)成本，技術(shù)進(jìn)步能降低成本，但新技術(shù)研發(fā)投入可能推高價(jià)格。</p><p>消費(fèi)者需求變化大，個(gè)性化加強(qiáng)，車(chē)企要推出符合需求的車(chē)型和配置，消費(fèi)者心理預(yù)期也影響購(gòu)車(chē)決策。</p><p>經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的通貨膨脹率、匯率變動(dòng)會(huì)使車(chē)價(jià)變化。</p><p>季節(jié)性因素如年末或新車(chē)型發(fā)布前，車(chē)價(jià)也會(huì)有變動(dòng)。像 2010 年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，對(duì)汽車(chē)需求增加，日產(chǎn)軒逸價(jià)格上漲，競(jìng)爭(zhēng)激烈也影響其價(jià)格，原材料價(jià)格上漲也帶動(dòng)其價(jià)格上漲。</p><p>還有產(chǎn)品的大改款推新迭代，有核心技術(shù)升級(jí)的建議買(mǎi)新不買(mǎi)舊，等車(chē)價(jià)穩(wěn)定再下手。</p><p>同類(lèi)型新產(chǎn)品推出也會(huì)影響現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)。</p><p>產(chǎn)能和銷(xiāo)量的匹配度，產(chǎn)能大于銷(xiāo)量車(chē)價(jià)下降，小于需求車(chē)價(jià)上漲，比如我國(guó)車(chē)市的加價(jià)現(xiàn)象就是供需關(guān)系影響。</p><p>經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存深度和資金周轉(zhuǎn)壓力等也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格變動(dòng)。</p><p>全球范圍內(nèi)貿(mào)易關(guān)系、政治形勢(shì)不穩(wěn)定影響汽車(chē)行業(yè)，重要原材料價(jià)格波動(dòng)推高制造成本，部分品牌會(huì)提價(jià)。</p><p>供需關(guān)系變化會(huì)引起價(jià)格波動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)飽和，新能源技術(shù)興起帶來(lái)替代需求，有的企業(yè)無(wú)法跟進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品價(jià)格差異大。</p><p>新冠肺炎疫情導(dǎo)致產(chǎn)能受挫，新車(chē)上市和新能源車(chē)型交付受阻，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)上升，為減少庫(kù)存采取降價(jià)促銷(xiāo)策略。</p><p>年末旺季，很多品牌降價(jià)促銷(xiāo)加快資金回籠。</p><p>產(chǎn)能大的品牌能在市場(chǎng)波動(dòng)中保持穩(wěn)定或微調(diào)價(jià)格，產(chǎn)能低的日系品牌價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，部分車(chē)型因需求調(diào)整價(jià)格。</p><p>全球公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致貿(mào)易成本上升，純進(jìn)口車(chē)型價(jià)格可能上漲。</p>

<p>中華駿捷的動(dòng)力輸出是否夠用不能一概而論，得具體看車(chē)型配置和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。</p><p>常見(jiàn)的中華駿捷搭載有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá) 169 馬力，扭矩為 250 牛米，這種動(dòng)力在日常駕駛中相當(dāng)充沛，加速時(shí)響應(yīng)不錯(cuò)，能滿足多數(shù)人的駕駛需求。</p><p>像中華駿捷 FRV 3 的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自日本三菱，生產(chǎn)地在黑龍江東安。部分車(chē)型能發(fā)揮“低轉(zhuǎn)速下高扭矩”的優(yōu)勢(shì)，適合城市頻繁起步停車(chē)路況。</p><p>華晨中華駿捷 1.8 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能整體不錯(cuò)，市區(qū)內(nèi)油耗約 7 - 9 個(gè)，動(dòng)力輸出在市區(qū)內(nèi)完全夠用，能提供平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)。</p><p>懸掛調(diào)校找到了運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡，路感明顯且彎道表現(xiàn)穩(wěn)定，直線加速也不差。</p><p>總的來(lái)說(shuō)，中華駿捷在同級(jí)別車(chē)型中動(dòng)力處于中等水平。對(duì)于追求性價(jià)比和日常代步的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，方向盤(pán)回饋力度適中，駕駛者能清晰感知車(chē)輛行駛狀態(tài)。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能有效過(guò)濾路面顛簸。配備了常見(jiàn)的安全設(shè)備，如 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等。作為代步車(chē)，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，內(nèi)部空間舒適寬敞，駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定流暢。</p>

<p>北京現(xiàn)代索納塔八的保養(yǎng)費(fèi)用不高。</p><p>保養(yǎng)周期一般是每 5000 公里一次。小保養(yǎng)用 4S 店原裝礦物油，費(fèi)用大概 322 元。</p><p>大保養(yǎng)在 3 萬(wàn)公里時(shí)，花費(fèi)約 1000 多元。6 萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用約 6000 多元。</p><p>常用配件價(jià)格：SM-class 5W-20 機(jī)油 216 元，機(jī)油濾清器 26 元，空氣濾清器 72 元，空調(diào)濾芯 150 元，汽油濾清器 205 元。汽油濾清器在部分地區(qū)可能 5 萬(wàn)公里更換。常在野外或土路行駛，第三次保養(yǎng)可換空濾，城市使用可免費(fèi)吹空濾。正常一年保養(yǎng)兩次，約 800 元。</p><p>和中型車(chē)雅閣、凱美瑞保養(yǎng)費(fèi)用持平。首保免費(fèi)。</p><p>保養(yǎng)配置上，有 VSM 車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)裝置等，讓車(chē)更安全舒適。質(zhì)保期 5 年或 10 萬(wàn)公里，5000 公里首次保養(yǎng)免費(fèi)，有很大優(yōu)勢(shì)。</p><p>小保養(yǎng)價(jià)格 322 元，大保養(yǎng) 1096 元。</p><p>總之，索納塔八保養(yǎng)費(fèi)用親民，配件價(jià)和工時(shí)費(fèi)合理，零整比不算高，保有量和銷(xiāo)量不錯(cuò)，不會(huì)給車(chē)主造成太大經(jīng)濟(jì)壓力。</p>

<p>要判斷四輪定位是不是前七后八，得這么來(lái)。</p><p>先滿足一些前提要求，保證輪胎氣壓足夠，檢查前懸架，還要看看汽車(chē)維修手冊(cè)，把完美的對(duì)齊設(shè)置記住。</p><p>然后開(kāi)始測(cè)量，車(chē)輛得停在水平地面，輪胎要正前方，方向盤(pán)居中。測(cè)量前束，用卷尺量?jī)蓚€(gè)輪胎中心胎面跟地面水平的距離，往下推車(chē)輪，讓車(chē)穩(wěn)定，車(chē)向前或向后滾至少 10 英尺，方向盤(pán)居中再量一次，后輪距離大于前輪就是前束，反之則不是。</p><p>測(cè)量外傾角也一樣，車(chē)停水平地面，輪胎正前方，方向盤(pán)居中，直尺垂直輪胎放，量角器放地面靠著直尺邊緣量角度，最佳角度 0 到 -1.0 度。</p><p>測(cè)完前束和外傾角，跟維修手冊(cè)的對(duì)齊設(shè)置比較。還能通過(guò)試駕判斷，比如有沒(méi)有振動(dòng)、跑偏、噪聲、異響。</p><p>目測(cè)檢查輪胎有沒(méi)有非正常磨損、零部件有沒(méi)有損壞、有沒(méi)有碰撞損傷。</p><p>車(chē)輪后移要注意，單側(cè)后移車(chē)會(huì)跑偏，超過(guò) 6 毫米可能零部件壞了。行駛高度也重要，得在車(chē)兩側(cè)相同部位測(cè)，數(shù)據(jù)在維修手冊(cè)里，這能找出損壞或磨損的懸架零部件，保證懸架伸縮空間，兩邊不一樣可能彈簧有問(wèn)題，太高或太低會(huì)讓輪胎過(guò)早磨損。</p><p>還有推力角，是后輪推力線跟車(chē)輛幾何中心線的夾角，理論上 0 度，調(diào)節(jié)后輪前束能校正推力角，這是車(chē)輪定位基礎(chǔ)。</p>