長城賽弗的操控性能還是不錯的。

它采用了 SUV 專用底盤，前橋是不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架，后橋為斷開式四連桿懸掛搭配螺旋彈簧非獨立懸架，這種懸架組合能提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

賽弗還配備了扭桿上臂支接結構，不同于皮卡的鋼板彈簧結構，讓操控更精準。

賽弗根據(jù)不同需求提供兩驅和四驅模式，四驅車型配備的兼職四驅系統(tǒng)可切換不同駕駛模式，增加了駕駛的靈活性和應對復雜路況的能力。

它的轉向系統(tǒng)采用齒輪齒條式轉向機，能讓轉向更精準、靈敏。

在動力方面，賽弗搭載 2.2 升自然吸氣發(fā)動機，配合五速手動變速器，動力輸出較為平穩(wěn)，能滿足日常駕駛需求。雖然發(fā)動機技術相對較老，但性能表現(xiàn)可靠。

此外，賽弗優(yōu)化了后橋主減速比，優(yōu)化了發(fā)動機電噴系統(tǒng)和增大了壓縮比，降低了油耗。

它的底盤和外殼可完全分離，這有助于提高車輛的整體性能和操控感受。

總之，長城賽弗在操控性能方面有不少亮點，能為駕駛者帶來較好的駕駛體驗。