奧迪 A6L 四驅(qū)的操控性相比同級別車型是有優(yōu)勢的。

首先，奧迪 A6L 搭載的 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)，每秒能進行 150 次主動路況掃描，0.5 秒內(nèi)分析并預測抓地力，0.2 秒就能實現(xiàn)從后驅(qū)到四驅(qū)的無縫切換，這讓駕駛者在各種路況下都能享受平穩(wěn)和精準的駕駛體驗。

日常駕駛中，系統(tǒng)保持后輪驅(qū)動提升效率，遇到濕滑或復雜路面會自動介入，保證動力均衡分配。在濕滑路面，其抓地力和牽引力優(yōu)勢明顯，極端路況下能迅速實現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供極致穩(wěn)定性和操控性。

奧迪 A6L 四驅(qū)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于純機械結(jié)構(gòu)，托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應迅速且可靠性高，易于維護，適應各種駕駛模式。

與寶馬 5 系相比，奧迪 A6L 在彎道表現(xiàn)上側(cè)傾幅度較小，底盤支撐性更強，給人更穩(wěn)定的感覺。過彎極限方面，原廠搭載的倍耐力 P0 輪胎抓地力更好，在懂車帝低速彎和高速彎的通過速度和最大橫向加速度上都略勝一籌。四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高，出彎加速度表現(xiàn)出色。剎車方面，100 公里每小時剎停距離更短。

總之，奧迪 A6L 四驅(qū)在操控性方面表現(xiàn)出色，相比同級別車型具有一定優(yōu)勢。