阻尼系數(shù)的測量方法有多種。

自由振蕩法中，先按下電源開關，屏幕出現(xiàn)實驗界面，測量擺輪振幅θ與系統(tǒng)固有周期T0的對應值，進而測定阻尼系數(shù)β。還要測定受迫振動的幅度特性和相頻特性曲線，做強迫振蕩前要先做阻尼振蕩，每次改變強迫力矩周期都需等系統(tǒng)穩(wěn)定再測量，建議做10組以上數(shù)據(jù)，包括電機轉動周期與自由振蕩周期相同的數(shù)值。以ω/ω0為橫軸，振幅θ為縱軸作幅頻特性曲線，以ω/ω0為橫軸，相位差為縱軸作相頻特性曲線。

檢測功放的阻尼系數(shù)時，先檢測輸入阻抗，給信號源串聯(lián)1MΩ電阻，變成高內阻信號源，測空載電壓U1，閉合K接入放大器輸入端，讀數(shù)降至U，用公式計算。輸出阻抗及阻尼系數(shù)檢測，在輸出端接入8Ω假負載RL，輸入1kHz信號達額定輸出功率，測輸出電壓U1，撤掉負載測空載輸出電壓U2，計算輸出阻抗，再算出阻尼系數(shù)。

在設計減震系統(tǒng)等方面，阻尼系數(shù)準確確定很重要。

自由振動衰減法，給系統(tǒng)初始擾動產生自由振動，因阻尼振動幅度逐漸衰減，測量振動衰減過程確定阻尼系數(shù)。對被測系統(tǒng)施瞬間沖擊或位移開始自由振動，用傳感器記錄振動響應，分析確定相鄰峰值衰減率，常用對數(shù)衰減法計算。

強迫振動法，對系統(tǒng)施周期性激勵力產生強迫振動，測量激勵力和系統(tǒng)響應關系確定阻尼系數(shù)。用激振器施已知頻率和幅值正弦激勵力，同時用傳感器測系統(tǒng)響應。

船舶耐波性能實驗中，船模橫搖試驗目的是確定船固有周期及水動力系數(shù)等。船模在靜水中橫搖衰減試驗確定固有周期及附連水慣性矩、阻尼系數(shù)等，據(jù)此計算風浪中橫搖頻率響應曲線。船模在規(guī)則波中橫搖試驗確定橫搖頻率響應函數(shù)，用于預報船舶橫搖統(tǒng)計特性。通過船舶橫搖運動方程，引入橫搖衰減系數(shù)和固有頻率，考慮船舶在靜水中初始橫傾角隨后自由橫搖，讀取橫搖幅值系列計算差值和平均幅值，繪制關系曲線確定橫搖方程參數(shù)。