BMW 新能源汽車要提升續(xù)航能力，辦法不少。

電池管理系統(tǒng)得優(yōu)化，定期檢查電池健康，確保溫度管理有效，規(guī)劃好充放電策略。

動(dòng)力系統(tǒng)能調(diào)整，靠軟件升級(jí)或調(diào)整來(lái)優(yōu)化動(dòng)力輸出和能效。

輕量化材料多應(yīng)用，像高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維等替換車身部件，減輕車重，提高加速又節(jié)能。

空氣動(dòng)力學(xué)要優(yōu)化，裝空氣動(dòng)力學(xué)套件，減少風(fēng)阻，提升行駛效率。

輪胎選低滾動(dòng)阻力的，定期檢查氣壓和磨損，保證最佳狀態(tài)，降低能耗。

寶馬 iX3 的續(xù)航顯示可靠又精準(zhǔn)，會(huì)根據(jù)多種復(fù)雜因素測(cè)算能耗，預(yù)測(cè)剩余續(xù)航。

還有個(gè)辦法能大幅提升，像和 Our Next Energy 合作，用 Gemini 雙化學(xué)電池，減少鋰和石墨用量，結(jié)合兩種材料，讓續(xù)航里程大幅增加。

寶馬集團(tuán)全新電芯技術(shù)中心啟用，推動(dòng)電芯技術(shù)發(fā)展，未來(lái)能量密度有望翻番。

另外，寶馬和國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司合作，年底充電樁數(shù)量翻倍，包括很多直流快充樁，接入高速快充網(wǎng)絡(luò)，還開展技術(shù)合作，制定標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)有望 10 - 20 分鐘完成充電。

通過(guò)云端互聯(lián)應(yīng)用能完成查找、充電和支付，還有專屬預(yù)約停車充電服務(wù)。