瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性非常出色。

它配備了同級罕有的CDC“磁懸浮”懸架，能通過整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器、電磁減震器和控制器，在毫秒級響應(yīng)速度下調(diào)整懸架阻尼，實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)主動調(diào)節(jié)，讓車身過彎側(cè)傾速率降低26.5%，操控更精準(zhǔn)。

在坑洼路面，懸掛加速阻尼能提升33%，減少顛簸向車身傳遞，提升舒適體驗(yàn)。

其全景場景智控四驅(qū)系統(tǒng)提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地、越野七種駕駛模式，搭配鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，動力儲備強(qiáng)大，還有愛信8AT變速箱，換擋更快更絲滑。

后軸能提供最大3000N·m扭矩輸出，即便在極端濕滑路況，比如落葉與積水混合的路面，也能精準(zhǔn)控制驅(qū)動力，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定駕控。

無論是秋天雨后濕滑的市區(qū)道路，還是泥濘的山路，瑞虎9都能憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)和懸架，給駕駛者帶來精準(zhǔn)、穩(wěn)定的駕馭體驗(yàn)，讓乘員享受平穩(wěn)舒適。

瑞虎9四驅(qū)版采用愛信8AT變速箱，還引入雙液壓懸置、控制臂液壓襯套、后副車架襯套等軟連接技術(shù)，實(shí)時(shí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)電子阻尼，提升操控性能和舒適性。

同時(shí)，四驅(qū)車型WLTC綜合油耗為8.5L/100km，在保證性能的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。