瑞虎8七座的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

方向盤(pán)尺寸適中，握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)論是女司機(jī)還是其他駕駛者都能輕松掌控，指哪打哪。

而且剎車(chē)距離短，能在關(guān)鍵時(shí)刻保障安全。

它的轉(zhuǎn)彎半徑較小，對(duì)于一款大型SUV來(lái)說(shuō)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤(pán)方面，瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種組合能提高車(chē)輪的貼地性能，增強(qiáng)車(chē)輪抓地力，從而提升操控性和行駛穩(wěn)定性。即使在高速行駛時(shí)，底盤(pán)也不會(huì)出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)常見(jiàn)的松散問(wèn)題，整體感保持得很好。

傳動(dòng)方面，瑞虎8提供多種變速箱選擇，其中格特拉克7擋雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，能帶來(lái)順暢敏捷的駕駛體驗(yàn)。與之前的6速干式雙離合器相比，新增的2檔降溫更快。

在動(dòng)力方面，瑞虎8搭載的格特拉克7擋雙離合變速箱，最大輸出145千瓦最大功率，峰值扭矩高達(dá)290?！っ住Ｈ乱淮鸹?還將搭載在奇瑞最強(qiáng)大的SUV技術(shù)平臺(tái)生產(chǎn)出的1.6TGDI+7DCT動(dòng)力總成，熱效率高于37.1%。

在實(shí)際駕駛中，瑞虎8在城市駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)，高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，地盤(pán)操控良好，只是風(fēng)噪相對(duì)較大。

綜合來(lái)看，瑞虎8七座在操控性能上有諸多亮點(diǎn)，能滿足消費(fèi)者的需求。