普桑的操控性整體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

駕校之所以常用普桑作為教學(xué)車輛，就是因?yàn)槠洳倏匦院?，車身小巧，轉(zhuǎn)彎半徑小，容易控制，適合初學(xué)者練習(xí)駕駛技巧。而且普桑價(jià)格相對(duì)較低，維護(hù)成本也不高，零部件價(jià)格相對(duì)便宜，維修工時(shí)和費(fèi)用較少。

從一些車主的使用體驗(yàn)來(lái)看，普桑操控性有良好的表現(xiàn)，比如單位的車使用情況良好。

但也存在一些問(wèn)題，像有時(shí)怠速不穩(wěn)，中間熄火，清洗化油器，換副腔、高速泵后使用仍差點(diǎn)；感覺(jué)離合特別沉，即便換了離合拉線也改善不大；方向往左打會(huì)有異響；剎車較軟；冷車啟動(dòng)如果不熱車容易熄火；化油器車在換擋時(shí)拉到空檔怠速會(huì)快速下降，高檔位時(shí)會(huì)有頓挫感；油耗有時(shí)偏高。

不過(guò)，對(duì)于普桑操控性的不足，是有改善方法的。比如改裝普桑重點(diǎn)可放在改善操控性與剎車性能上，動(dòng)力方面，進(jìn)行進(jìn)排氣、點(diǎn)火的改裝，選用NGK白金火花塞、美國(guó)NOLOGY高壓線等提高動(dòng)力輸出。改善懸掛系統(tǒng)，選用合適的輪圈和輪胎，如15寸鋁合金圈和GOODYEAR195/55R15跑胎，安裝荷蘭MERWEDE彈簧，設(shè)計(jì)合理的平衡桿等減少過(guò)彎側(cè)傾。剎車方面，用SPARCO的強(qiáng)化加大剎車碟、桑塔納2000的剎車卡鉗以及強(qiáng)化剎車片，還可將后轂改為碟剎來(lái)強(qiáng)化剎車力度。