寶馬新 X3 的操控性非常好。

首先，它基于堅(jiān)固的底盤，采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力、操控和通過性連接出色。

8 速自動(dòng)手動(dòng)變速器表現(xiàn)優(yōu)秀，擋位緊密相連，換擋速度變化難以察覺，急加速能一次跳過多個(gè)檔位，綜合性能不遜于時(shí)尚的 powershift。

可變傳動(dòng)比和變速動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓過彎輕松。50：50 的完美比例，可玩性高，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向無曠量，指哪打哪。

底盤調(diào)校較硬，過彎時(shí)穩(wěn)定性提升。不過，城市道路超車時(shí)，電子智能安全系統(tǒng)有時(shí)會(huì)因過于敏感產(chǎn)生方向盤回拽感，但可關(guān)閉。

日常駕駛切換至 ECO 或標(biāo)準(zhǔn)模式，行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性好。

新款全系搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8AT，動(dòng)力輸出完全夠用。

全時(shí)四驅(qū)相比老款入門車型的前驅(qū)有明顯提升。懸架采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，頂配可選配懸架硬度調(diào)節(jié)，行駛性能出色。入門版雖缺少配置，但本身結(jié)構(gòu)不錯(cuò)。

總之，寶馬新 X3 在操控方面實(shí)力強(qiáng)勁，是同級(jí)中更好的選擇。