新款途勝 L 的操控性能是相當(dāng)不錯的。

首先，它的操控精準(zhǔn)且輕盈，轉(zhuǎn)向齒條中心位置向車軸中心靠近，讓整車結(jié)構(gòu)配重更合理，能減少車身在顛簸路面的晃動，改善沖擊力傳遞和震動分散，更好地保持車身穩(wěn)定。

其次，底盤結(jié)構(gòu)采用常見的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架布局，選用鋁合金材質(zhì)，既輕又堅固。在駕駛過程中，車輛的整體感很強(qiáng)，精準(zhǔn)的指向性能在入彎、出彎時給予駕駛者充分信心。

得益于全新 i-GMP 平臺短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計優(yōu)勢，加上前后懸架幾何結(jié)構(gòu)的改善以及車身前后配重比例與重心的優(yōu)化，底盤質(zhì)感反饋扎實，能根據(jù)駕駛者意圖實現(xiàn)快速響應(yīng)，讓駕駛者在高速和彎道行駛時，既能享受穩(wěn)定姿態(tài)，又能隨意掌控動態(tài)，達(dá)到“人車合一”的美妙境界。

途勝 L 還全系標(biāo)配換擋撥片，可切換到撥片手動換擋模式，增添駕駛樂趣。

所以，新款途勝 L 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，能夠滿足消費者對于操控的需求。