林肯單踏板是更節(jié)能的。

單踏板模式通過將動能回收系統(tǒng)發(fā)揮到極致，車輛在滑行和減速過程中能把原本浪費的能量轉(zhuǎn)化為電能存儲起來。比如新能源車在單踏板模式下，能通過能量回收系統(tǒng)將制動能量轉(zhuǎn)化為電能，減少對額外能源的依賴，提高能源利用效率。

在上坡路程，單踏板模式和其他模式電耗差不多，但在下坡路段，單踏板模式由于動能回收更積極、介入強度大，能回收更多電能。相比之下，ECO 模式動能回收不積極，更多需人工介入，所以單踏板比 ECO 模式更省電。

極氪 001 有單踏板，在市區(qū)跑電耗低且動能回收利于節(jié)能，在高速公路上底盤調(diào)校好、操控穩(wěn)定、乘坐舒適、整車噪音小、車機系統(tǒng)流暢。

單踏板模式不是強制的，動能回收力度有低、中、高三檔可調(diào)，即使高動能回收檔位減速力度也不大，不會有強烈拖拽感，抬開踏板有反應(yīng)時間，更舒適安全。

在市區(qū)代步用單踏板模式控制加減速輕松，電門停車后自動駐車自動介入，減輕城市駕駛疲勞感。而且單踏板模式對電池沒影響，有助于減少剎車系統(tǒng)磨損，同時提高續(xù)航里程。

對于林肯車，如果想降低油耗，要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免暴力駕駛、地板油門、頻繁變道、熱車時間過長。還要定期檢查胎壓，定期保養(yǎng)汽車，清理發(fā)動機積碳。機油、機濾、火花塞等易耗品要及時更換，變質(zhì)機油不僅起不到潤滑效果還會增加發(fā)動機零件間的阻力，火花塞點火有問題也費油。同時，車速很關(guān)鍵，高速行駛時速過高或過低都不利于節(jié)油，一般家用車經(jīng)濟時速為 60km/h - 80km/h 在這個區(qū)間最省油。車重也有影響，要定期清理后備廂不常用的東西，減輕車重。