Integra 在本田產(chǎn)品線中的歷史演變可謂豐富多彩。

1985 年，第一代 Integra（Quint Integra）誕生，它雖未標榜運動，但跳燈、掀背、四輪碟剎、DOHC 發(fā)動機等元素讓年輕人心動。最初只在日本發(fā)售，后銷往美國和歐洲，提供 1.5L 和兩款 1.6L 自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)一般。

1989 年，第二代 Integra 到來，VTEC 技術的加入使其脫穎而出，打破歐系車在運動前驅(qū)車市場的壟斷，B16A 發(fā)動機能爆發(fā)出 160 馬力，7.2 秒就能完成百公里加速。

1993 年，第三代 Integra 推出，標配 B18B 系列發(fā)動機，本土頂配的 Integral Si 使用 B18C VTEC 發(fā)動機，最大馬力 178PS，隨后推出的著名 Integra DC2 Type-R 更是性能強勁。

2001 年，第四代 Integra 發(fā)布，僅保留雙門轎跑形式，全面使用新世代的 K 系列 2.0L 發(fā)動機，JDM 版本的 DC5 Type-R 搭載 K20A 發(fā)動機，馬力高達 220PS?？上б螂p門轎跑車市場萎縮，Integra 于 2006 年停產(chǎn)。

2021 年，廣汽本田 Integra 申報圖流出，中文名定為“型格”，手動變速箱和高功率發(fā)動機等配置備受關注。