林肯汽車單踏板模式具有不少獨(dú)特之處。

首先，它能通過(guò)一個(gè)踏板實(shí)現(xiàn)加速、減速和剎停，當(dāng)松開加速踏板，再生制動(dòng)系統(tǒng)工作，回收車輛動(dòng)能的同時(shí)降低車速，能量回收由驅(qū)動(dòng)電機(jī)拖滯完成，電機(jī)反轉(zhuǎn)能儲(chǔ)能。

日常駕駛中，90%的操作能通過(guò)控制油門踏板力度完成，減少踏板轉(zhuǎn)換，避免誤操作。車輛減速時(shí)剎車燈也會(huì)亮，提示后方來(lái)車，還能提升 15%-25%的 NEDC 續(xù)航里程。

單踏板模式是新能源車獨(dú)有的輔助駕駛功能，松開電門踏板車輛就進(jìn)入動(dòng)能回收模式，靠車輛反拖電機(jī)發(fā)電把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存，電機(jī)反向阻力能剎車。

它簡(jiǎn)化了駕駛，大大減少右腳來(lái)回移動(dòng)頻率，在城市道路和擁堵交通中，無(wú)需頻繁切換踏板，減少駕駛復(fù)雜性和駕駛員疲勞感。

還能使動(dòng)能回收可控，提高能源利用率，特別是在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中，有效增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，減少能源浪費(fèi)。同時(shí)減少剎車盤磨損，大部分制動(dòng)動(dòng)作被被動(dòng)能量回收取代。

但要注意，單踏板模式需要駕駛員適應(yīng)新操作習(xí)慣，車輛制動(dòng)力不像傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)那么強(qiáng)，要提前減速確保安全穩(wěn)定，也要考慮車輛續(xù)航里程和電池壽命等。

總的來(lái)說(shuō)，林肯汽車單踏板模式創(chuàng)新且便捷高效，值得嘗試。