本田東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的布局主要包括以下方面：

首先，建成了本田全球首個新能源工廠，該廠數(shù)智化程度高，擁有大量先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，如 400 多臺機器人和 260 多臺 AGV 智能物流小車，提高了自動化率和產(chǎn)品品質(zhì)保障能力，還導(dǎo)入了全方位品質(zhì)自動檢測技術(shù)，生產(chǎn)效率和精度達(dá)業(yè)界領(lǐng)先水平。產(chǎn)能方面，目前新能源乘用車年產(chǎn)規(guī)?？蛇_(dá) 12 萬輛，初期重點生產(chǎn)靈悉 L 和燁 S7 等車型。工廠還針對中國消費者需求優(yōu)化，建有符合中國道路環(huán)境的試車道。

其次，不斷推出新能源車型。已上市的有靈悉 L、e:NS2 獵光等，未上市的燁 S7 也備受關(guān)注。根據(jù)規(guī)劃，2030 年前將累計推出 10 款以上電動化產(chǎn)品，形成覆蓋多動力的車型矩陣，包括燃油車、油電混動、插電混動、純電等，滿足多元出行需求。

此外，東風(fēng)本田積極構(gòu)建新能源品牌，擁有靈悉等電動子品牌，還打造了強電智混等品牌。在技術(shù)路線上，前瞻性地圍繞 EV、HEV、PHEV 主流技術(shù)路線全域布局，構(gòu)建起混動家族產(chǎn)品矩陣，并不斷深化品牌層面的完整布局，多個品牌協(xié)同發(fā)力。

未來，東風(fēng)本田將持續(xù)推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，在 2027 年不再投放燃油車，2024 年開啟全面切入 EV 市場的“純電時間”，推動電動化轉(zhuǎn)型換擋提速。