沃爾沃 XC70 的試駕操控性能非常出色。

首先，盡管車(chē)身設(shè)定高且車(chē)長(zhǎng)延展不少，但開(kāi)起來(lái)不僅有不錯(cuò)的乘坐舒適性，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性與靈活度也令人欣賞，只是方向盤(pán)動(dòng)力輔助過(guò)大影響路感回饋。

它采用了加入即時(shí)循跡功能的瑞典 Haldex 電子式 AWD 與 P-Zero Scorpion 大徑寬胎，結(jié)合 DSTC 動(dòng)態(tài)防滑系統(tǒng)，在山路上的操控表現(xiàn)接近房車(chē)。

其動(dòng)力方面，五缸 2.4 升柴油引擎搭配六速手自排，運(yùn)動(dòng)性同級(jí)最佳。2.4 升 D5 心臟的特殊直五運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪有律動(dòng)感，延伸性和順暢度像汽油引擎，扭力強(qiáng)勁，加速暢快感優(yōu)異，原廠公布的 0 到 100km/h 及極速成績(jī)出色。

再者，隔音很棒，輪胎滾動(dòng)聲微乎其微。XC70 標(biāo)配的 Pirelli P-Zero Scorpion 寬胎對(duì)操控性助益頗多。

行車(chē)路段進(jìn)入丘陵小徑，彎道增加，可切換到 Sport 或 Advanced 模式，底盤(pán)阻尼軟硬變化清晰，F(xiàn)our-C 底盤(pán)的懸吊設(shè)定中，Advanced 最硬朗，Sport 稍軟調(diào)但仍具運(yùn)動(dòng)性格，追求最佳操控選 Advanced，不過(guò)后座舒適性低。

XC70 搭載直列六缸 3.2 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 238 馬力，扭力峰值在 3200 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá) 320N·m。

XC70 并非高通過(guò)性能轎車(chē)，而是有實(shí)打?qū)嵲揭靶阅埽热鐝穆坊⒁浦捕鴣?lái)的 HDC 陡坡緩降系統(tǒng)。

新進(jìn)氣格柵用巨大蜂窩孔狀設(shè)計(jì)，LED 霧燈等裝飾讓整車(chē)充滿男子氣概。