對(duì)于清華大學(xué)的邁凱倫 P1 車主來說，平衡學(xué)業(yè)和愛車并非易事，但也有辦法。

學(xué)業(yè)上，要做好時(shí)間管理，制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，保證學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量。利用課間、周末等零碎時(shí)間預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)，參加學(xué)習(xí)小組互相督促。

對(duì)于愛車，定期進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)，如檢查輪胎、機(jī)油、剎車等。課余時(shí)間學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，了解車輛性能和維護(hù)要點(diǎn)。參加汽車俱樂部活動(dòng)，與同好交流經(jīng)驗(yàn)。

在出行安排上，提前規(guī)劃好使用愛車的時(shí)間，避免影響學(xué)業(yè)。比如周末在完成作業(yè)和復(fù)習(xí)任務(wù)后，開車放松一下。

而邁凱倫 P1 本身，搭載 M838TQ 3.8T 的 V8 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率能達(dá) 814Ps，通過動(dòng)能回收系統(tǒng)調(diào)整，還能獲 162Ps 額外輸出功率，理論功率達(dá) 976Ps，2.8 秒內(nèi)可完成百公里加速，極限速度 384Km/h。它采用極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有數(shù)字化儀表盤和觸摸式多媒體系統(tǒng)，大量用碳纖維材料。設(shè)計(jì)理念來自 F1 跑車，用大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，保證風(fēng)阻小的同時(shí)產(chǎn)生下壓力，尾翼和碳纖維面板自動(dòng)微調(diào)，有合理超高行駛速度。還有修長(zhǎng)低矮車身結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)車位平臺(tái)，增大進(jìn)氣孔尺寸助散熱，采用“單體籠”碳纖維車體結(jié)構(gòu)減輕車重，但因此無敞篷版。車尾造型出彩。

總之，只要合理安排，就能平衡好學(xué)業(yè)和愛車。