30 萬的車只賣 75 臺與市場競爭有關(guān)嗎?

30 萬的車只賣 75 臺與市場競爭有關(guān)。

在如今的汽車市場,30 萬左右的車競爭十分激烈。像以前,30 萬被視為豪車的價(jià)值門檻,可現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)模糊了。

新能源時(shí)代,不少 30 萬以內(nèi)甚至 20 萬以內(nèi)的車,用料和體驗(yàn)超過 30 萬以上的豪車。比如 20 - 30 萬新能源轎車市場,競爭就異常激烈,2024 年就有至少 10 款以上國產(chǎn)新能源車競爭。

像小米 SU7、極越 07、領(lǐng)克 07 EM - P 等新車,消費(fèi)者期待度高,超過同級合資車,讓合資品牌優(yōu)勢減弱。

中大型 SUV 市場也是如此,漢蘭達(dá)多年霸占榜首,即便有吐槽,銷量仍高。別克推出昂科旗想與之競爭。

所以 30 萬的車銷量不好只賣 75 臺,很可能是因?yàn)槭袌龈偁幖ち?,同類?yōu)秀產(chǎn)品多,消費(fèi)者選擇多。要在這樣的競爭中脫穎而出,車就得有獨(dú)特的優(yōu)勢,比如更好的性能、更高的配置、更出色的品質(zhì)等。品牌也要提升自身的影響力和號召力,才能吸引更多消費(fèi)者。

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