思域方向盤只有一圈是出于成本考慮嗎?

思域方向盤只有一圈不是出于成本考慮。

思域是同級別唯一配備可變轉(zhuǎn)向比的車型,這才使得方向盤單側(cè)打死僅需一圈多一點(diǎn),相比同級別車型常見的一圈半要少。這種設(shè)計(jì)有很多好處,能保證在低速揉車時(shí)方向盤靈活,便于操控車輛;在高速并線時(shí)方向盤穩(wěn)健,讓駕駛更安全。

汽車方向盤旋轉(zhuǎn)角度通常受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的齒輪齒條式結(jié)構(gòu)限制,不能連續(xù)旋轉(zhuǎn),這也是出于行駛安全和操作便利性的考慮。

思域的動(dòng)力方面,共搭載 1.0T 和 1.5T 兩種動(dòng)力版本的發(fā)動(dòng)機(jī),均搭配 CVT 無級變速箱。1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 93Kw,最大扭矩 173N·m;1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 130Kw,最大扭矩 220N·m。1.5T 車型更符合思域運(yùn)動(dòng)屬性,更值得推薦。

在實(shí)際駕駛中,思域懸掛初段支撐足夠,日常行駛能保持良好車身姿態(tài),后段調(diào)校柔韌,經(jīng)過大起伏路面時(shí)能迅速拉回車身,沒有多余震動(dòng)。開過思域的人大多會喜歡這種調(diào)校。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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