本田進(jìn)口車(chē)型的安全性整體表現(xiàn)出色。

以本田謳歌為例，其操控性能出色，動(dòng)力系統(tǒng)多樣能滿(mǎn)足不同需求，還有先進(jìn)的安全保護(hù)系統(tǒng)和友好的操作界面，提高了行車(chē)安全性。同時(shí)多種智能駕駛技術(shù)的配備也更好地保障了駕駛安全及舒適性。

本田飛度的安全性能也很好，其安全氣囊系統(tǒng)在汽車(chē)被高速撞擊時(shí)能迅速響應(yīng)，有效保護(hù)司機(jī)。第三代飛度還有多達(dá)十項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，如Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSA車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)等，車(chē)身結(jié)構(gòu)也帶來(lái)出色的碰撞安全性能，且實(shí)現(xiàn)了出色的內(nèi)飾空間。

在進(jìn)口車(chē)型的對(duì)比中，如本田Pilot(進(jìn)口)在IIHS的碰撞測(cè)試中，除副駕駛小截面碰撞測(cè)試未做外，其余碰撞測(cè)試項(xiàng)目均取得優(yōu)秀成績(jī)，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)評(píng)級(jí)優(yōu)秀，大燈和兒童安全座椅接口易用性成績(jī)良好。

而福特銳界在主駕駛位小截面碰撞測(cè)試項(xiàng)目上取得良好成績(jī)，副駕駛位小截面碰撞測(cè)試未進(jìn)行，其余碰撞測(cè)試項(xiàng)目成績(jī)優(yōu)秀，但防碰撞預(yù)警系統(tǒng)評(píng)級(jí)為基本，大燈測(cè)試成績(jī)較差。

新一代飛度在Honda世界首個(gè)全方位安全碰撞試驗(yàn)室的車(chē)對(duì)車(chē)碰撞中表現(xiàn)出色，在日本J-NCAP安全碰撞測(cè)試中取得六星級(jí)最高評(píng)價(jià)，且全系列標(biāo)配多種安全裝備。奧德賽車(chē)型自上市以來(lái)連續(xù)兩年獲得國(guó)際權(quán)威評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)J.D Power的IQS第一名，配備了電子定速巡航裝置、ABS＋EBD、分水型前車(chē)門(mén)玻璃與親水加熱功能后視鏡等，還采用了G-CON碰撞安全技術(shù)。

綜上，本田進(jìn)口車(chē)型在安全性方面有著可靠的表現(xiàn)和保障。