法士特 98 擋的研發(fā)歷程可謂是充滿挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。

法士特的前身是 1968 年始建的陜西汽車齒輪廠，肩負(fù)改變中國汽車工業(yè)“缺重少輕”局面的重任，歷經(jīng) 6 年研制出我國第一代配套軍用越野汽車的 5J80T 變速器，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)重型汽車變速器“零”的突破。

改革開放后，產(chǎn)品由軍品向民品轉(zhuǎn)化，形成系列主導(dǎo)產(chǎn)品配套體系。1985 年劃歸中國重汽集團(tuán)，引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新，研發(fā)雙中間軸系列重型變速器。

20 世紀(jì) 90 年代中期，商用車行業(yè)不景氣，1999 年年底陜齒回歸陜西省管理，面向全國供貨，開始新創(chuàng)業(yè)。

進(jìn)入 21 世紀(jì)，重型汽車市場上升，陜齒大膽改革創(chuàng)新，組建陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，2005 年整體改制為法士特集團(tuán)。

1983 年引進(jìn)斯太爾變速器技術(shù)，次年與美國伊頓公司合作引入雙中間軸變速器技術(shù)，為發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

法士特始終堅(jiān)持“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品研發(fā)理念，建有 1200 人的研發(fā)隊(duì)伍，依托國家級(jí)技術(shù)中心等，累計(jì)獲得專利 3200 多項(xiàng)，科技成果轉(zhuǎn)化率高達(dá) 95%。

通過大數(shù)據(jù)采集，以市場需求為研發(fā)依據(jù)。2016 年啟動(dòng) AMT 變速器正向研發(fā)，推出“智行”集成式 AMT，填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白，成立新能源研究所，加快推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)。

積極布局汽車電子和新能源電機(jī)電控業(yè)務(wù)，打造新能源系列產(chǎn)品陣容。法士特不斷加大研發(fā)投入，拓展變速器品種，完善“傳動(dòng)系”產(chǎn)品圖譜，走自主創(chuàng)新之路，鑄就領(lǐng)先的行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。