特斯拉取消 12 小時(shí)免費(fèi)試駕與成本控制是有關(guān)的。

首先，特斯拉從起步之初就面臨制造成本高的問題，一直在努力降低成本，比如通過精益工藝優(yōu)化制造成本、推進(jìn)本土化落地優(yōu)化供應(yīng)鏈條、以直營模式減少經(jīng)銷環(huán)節(jié)等。其對(duì)成本的優(yōu)化令人驚嘆，堅(jiān)持從源頭上解決問題。行業(yè)中一輛車的銷售價(jià)格包括利潤、稅費(fèi)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、成本，而成本又涵蓋營銷成本、研發(fā)成本、生產(chǎn)成本等。特斯拉在生產(chǎn)制造工藝上不斷創(chuàng)新，旨在降本增效。

其次，特斯拉的“信心保障”計(jì)劃下線，這意味著購買后決定退車的車輛不再作為新車銷售，而是轉(zhuǎn)為線下門店展車、試駕車等。這一變化也在一定程度上反映了其成本控制的策略。

另外，為推廣綠色出行，特斯拉雖開展過 12 小時(shí)免費(fèi)試駕活動(dòng)，但后續(xù)取消可能也是基于整體成本控制的考慮。

總之，特斯拉在追求降低成本，制造人人都能負(fù)擔(dān)起的電動(dòng)車的目標(biāo)下，對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)和策略進(jìn)行調(diào)整，取消 12 小時(shí)免費(fèi)試駕可能就是其中之一。