陳震試駕亞洲龍 2.5 的體驗(yàn)是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，亞洲龍 2.5 搭載的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 209 馬力，峰值扭矩 250 ?！っ祝瑹嵝蔬_(dá)到 40%，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。其匹配的愛信 8 速手自一體變速箱換擋平順，在城市擁堵路段跟車時(shí)，輕踩油門車輛就能快速反應(yīng)，且不會(huì)有突兀的提速。起步階段，車輛表現(xiàn)沉穩(wěn)但不笨重。在高速行駛時(shí)，8AT 版本后半段加速直接，只要舍得踩油門，動(dòng)力持續(xù)輸出。而且汽油版車型還有專屬換擋撥片，能提升駕駛樂趣。駕駛模式上，亞洲龍?zhí)峁┒喾N模式，比如 Sport S/S+運(yùn)動(dòng)模式，選擇該模式后油門反應(yīng)更靈敏，動(dòng)力輸出明顯提升，不過效果有限，主要是增加駕駛樂趣。

懸架采用前麥弗遜+后多連桿的組合，是同級(jí)常見配置。

外觀上，超大尺寸紡錘式前格柵有運(yùn)動(dòng)感，類似雷克薩斯，大燈組狹長(zhǎng)且配置豐富，霧燈組小巧。車身側(cè)面腰線筆直貫穿，有行政車的味道，主駕駛有無鑰匙進(jìn)入功能，輪轂 17 英寸稍顯小氣。車尾有貫穿式燈組和上翹尾翼，雙邊共雙出排氣口，運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，后備廂空間大。

車內(nèi)以軟性材料包裹為主，質(zhì)感不錯(cuò)，9 英寸中控屏幕夠用，支持 CarLife，儀表區(qū)域信息顯示齊全。