美國(guó)卡車冒黑煙不一定是尾氣處理系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。造成美國(guó)卡車冒黑煙的原因有很多。

比如噴油器工作不良，像霧化不良、滴油等，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)尤其明顯，轉(zhuǎn)速越低冒煙越大，可通過(guò)單缸斷油法逐缸查找，確定故障噴油器后視情況清洗、研磨或更換。

供油提前角調(diào)整不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致冒黑煙，過(guò)小的供油提前角會(huì)使后燃增加，燃料不能完全燃燒，應(yīng)把供油提前角調(diào)大到適當(dāng)位置。

噴油泵供油量過(guò)大也不行，所冒黑煙連續(xù)不斷，且油門越大，冒黑煙越嚴(yán)重。造成供油量過(guò)大可能是噴油泵校正誤差、油泵油量調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)、煙霧限制器脫落等。

空氣濾清器堵塞會(huì)使進(jìn)氣不足，造成燃燒不完全冒黑煙。噴油器有故障，如霧化不良、滴漏或噴油壓力過(guò)高也會(huì)這樣。

燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高，像回油管堵塞、供油量過(guò)大、調(diào)節(jié)器故障等。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏、空濾較臟，發(fā)動(dòng)機(jī)真空度降低，點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低，比如火花塞跳火弱，氣門密封不嚴(yán)、內(nèi)部泄漏，缸筒與活塞配合間隙過(guò)大，搭鐵線搭鐵不良，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低等也都可能是原因。

在電控方面，氧傳感器有故障，如供電線路斷路、中毒或臟污?？諝饬髁坑?jì)故障，如計(jì)量錯(cuò)誤或失調(diào)。冷起動(dòng)噴油器故障，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，比如真空軟管損壞或堵塞。節(jié)氣門位置傳感器及其電路故障，進(jìn)氣壓力傳感器故障，冷卻液溫度傳感器故障，ECU 電腦程序故障，裝配失誤，搭鐵線搭鐵不良等也可能引發(fā)冒黑煙。

如果是氣缸壓力太低、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作、柴油燃燒時(shí)霧化不良、各油缸供油量過(guò)多、空氣濾芯堵塞也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全從而冒黑煙。

還有，若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并有啪啪聲，可能是空氣過(guò)濾器堵塞導(dǎo)致混合氣體過(guò)濃，應(yīng)及時(shí)清洗或更換。若發(fā)動(dòng)機(jī)排出少量黑煙，有節(jié)奏的突突聲，可能是少數(shù)氣缸不工作，用逐缸斷火法找出不工作氣缸。

像點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題或故障，火花塞漏電，高壓電太弱等也會(huì)引起冒黑煙。

另外，柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、供油量過(guò)多，應(yīng)及時(shí)檢查噴油泵系統(tǒng)并停止行駛。進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、氣缸內(nèi)進(jìn)氣量不夠，一般是空濾失效，要及時(shí)更換空濾。柴油質(zhì)量差，燃燒不完全，應(yīng)停止使用及時(shí)更換。噴油器霧化質(zhì)量差有滴油現(xiàn)象，要及時(shí)檢查、調(diào)試甚至更換噴油泵。增壓器故障、供氣壓力不夠，要檢查渦輪內(nèi)部。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或噴油正時(shí)失準(zhǔn)，需到專業(yè)服務(wù)站重新調(diào)整。