奧迪 A6 油電混合車型在工信部給出的純電模式下續(xù)航里程為 54 公里，這是大部分插電式混合動力汽車的常見水平。

奧迪 A6 油電混合車型搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和電動機。其 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 185kW，最大扭矩 370Nm，配備了混合噴射技術，能在不同工況下選擇多點噴射或缸內(nèi)直噴，提高發(fā)動機效率和功率。與發(fā)動機匹配的電機最大功率為 105kW，最大扭矩為 350Nm，車輛使用 7 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高。

底盤方面，奧迪 A6 油電混合車型的底盤與普通奧迪 A6 相同，前懸架采用五連桿獨立懸架，其實就是雙叉臂懸架將兩個叉臂拆解成獨立連桿，后懸架也采用五連桿獨立懸架。這種懸架結構能提高汽車的行駛品質(zhì)和乘坐舒適性，抑制車身側傾幅度，提升車輪在地面上的性能。不過懸架的質(zhì)量不僅取決于結構，還和材料以及工程師的調(diào)校有關。

油電混合動力車目前一般分為兩大類：插電式和非插電式，插電式混合動力車型可以通過外部充電的方式充電。而非插電式混合動力車型，不能夠通過外部方式補充電量。

油電混合的優(yōu)點是燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越?；旌蟿恿ζ嚨陌l(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放；動力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內(nèi)燃機低轉速扭矩力不足的弱點。