奧迪 A8L Horch 的動(dòng)力性能如何

奧迪 A8L Horch 的動(dòng)力性能非常出色。

它搭載了 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)。其最大輸出功率為 338 千瓦,峰值扭矩達(dá) 660 ?!っ住?/p>

這樣的動(dòng)力參數(shù)使得車輛在加速時(shí)動(dòng)力充沛,零百加速僅需 4.8 秒,能夠帶來強(qiáng)烈的推背感。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是 8 速 Tiptronic 自動(dòng)變速箱和 quattro 四驅(qū)技術(shù),在頻繁啟停的市區(qū)路段,能通過最新的變速箱換擋邏輯有效降低頓挫感,大大提升駕乘質(zhì)感。

同時(shí),3.0T 缸內(nèi)直噴 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 插混系統(tǒng)的組合,最大功率為 250 千瓦,最大扭矩為 500 牛米,也能滿足當(dāng)下年輕車主對動(dòng)力的需求。

無論是在城市道路還是高速公路上,奧迪 A8L Horch 都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能,為駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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CVT 低速頓挫和駕駛習(xí)慣是有關(guān)的。 在升擋時(shí),如果踩油門速度過快,而變速箱相應(yīng)速度跟不上,就容易產(chǎn)生頓挫。 降擋時(shí),能量回收系統(tǒng)介入給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān),影響轉(zhuǎn)速,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步,也會(huì)引發(fā)頓挫。 低速時(shí)擋位在一二擋頻
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