陳震眼中瑞虎9的缺點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

前臉隔柵很大，上沿太高，視覺中心高，看起來不協(xié)調(diào)，這一問題在戰(zhàn)敗理由中占比較大。

隱藏式門把手與中型SUV的定位不太搭。

變速箱換擋有一定延遲，需要把油門踩得更深才會(huì)降擋。

底盤在面對(duì)大顛簸時(shí)，后軸傳遞進(jìn)車內(nèi)的沖擊感略大，仍有優(yōu)化空間。

無(wú)物理按鍵也算是一個(gè)小缺點(diǎn)，但因價(jià)格問題戰(zhàn)敗的情況很少。

不過，瑞虎9也有很多優(yōu)點(diǎn)。

比如動(dòng)力儲(chǔ)備充足，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)車身輕松，滿載出行也游刃有余。高速時(shí)100km/h后再踩油門仍有不錯(cuò)爆發(fā)力。

轉(zhuǎn)向手感低速不沉重，容易操控，能清晰感知車輪位置，回正力自然順手。

底盤隔絕感不錯(cuò)，細(xì)碎振動(dòng)能被隔絕。

2025款瑞虎9在外觀上有一定改動(dòng)，直瀑式進(jìn)氣格柵尺寸更大，結(jié)合貫穿式下包圍使前臉更大氣。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，有木紋裝飾件和仿磨絨皮軟材包覆提升檔次感，還有諸多提升舒適性的配置，如0重力副駕座椅、主駕按摩功能、540°立體空調(diào)系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，燃油版搭載鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT/7DCT變速箱，還提供全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)和7種駕駛模式。C-DM版本則搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，虧電油耗低，純電續(xù)航長(zhǎng)，并支持對(duì)外放電。

總之，瑞虎9雖有缺點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)也很突出。