磁懸浮汽車(chē)不生產(chǎn)，主要是因?yàn)榧夹g(shù)成本過(guò)高。

首先，磁懸浮技術(shù)本身存在諸多難題，像懸浮穩(wěn)定性、能源效率、安全性等方面都有待提升。要解決這些，就得投入大量時(shí)間和資金進(jìn)行研發(fā)與實(shí)驗(yàn)。

其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是個(gè)大問(wèn)題。磁懸浮汽車(chē)得有專(zhuān)門(mén)的軌道和配套設(shè)施，比如磁懸浮軌道的修建，還有充電設(shè)施的建設(shè)，這都需要巨額投資和精心規(guī)劃，而且得政府和私人部門(mén)合作。

再者，成本和經(jīng)濟(jì)性也是關(guān)鍵。磁懸浮汽車(chē)制造成本高，運(yùn)營(yíng)成本也不低，技術(shù)還沒(méi)成熟到能大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的程度。這就導(dǎo)致車(chē)價(jià)可能很高，普通消費(fèi)者難以承受。比如新疆大學(xué)生發(fā)明的磁懸浮汽車(chē)輪胎，雖說(shuō)能減少油耗、提高剎車(chē)安全性，可電能消耗大，影響汽車(chē)?yán)m(xù)航，輪胎材料選擇難，制造成本高，量產(chǎn)困難。還有像四川天舜動(dòng)力申請(qǐng)的自鋪軌式混合驅(qū)動(dòng)運(yùn)載裝備及運(yùn)行方法專(zhuān)利，雖說(shuō)在一定程度上解決了一些問(wèn)題，但整體成本依舊較高。

另外，磁懸浮轎車(chē)的建設(shè)和維護(hù)成本都很高，軌道建設(shè)要大量資金和技術(shù)，得確保地形合適、軌道平整和精度達(dá)標(biāo)。同時(shí)，磁懸浮技術(shù)在不同氣候條件下運(yùn)行會(huì)有挑戰(zhàn)，像極端溫度、強(qiáng)風(fēng)等，軌道上的雜物也會(huì)影響運(yùn)行。而且磁懸浮技術(shù)的可靠性和安全性還沒(méi)充分驗(yàn)證，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)也得制定。

總之，雖然磁懸浮汽車(chē)有優(yōu)勢(shì)，但目前因?yàn)榧夹g(shù)成本等問(wèn)題，還不能大量生產(chǎn)。