陳震對騰勢 N9 操控性的評價(jià)是比較積極正面的。

騰勢 N9 基于易三方專屬平臺打造，這個平臺本身就以出色的操控性和智能化水平著稱。

N9 配備了比亞迪的云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)、空氣懸架+CDC 自適應(yīng)阻尼減振器，能提供極致的舒適性和穩(wěn)定性。

其車身寬度達(dá) 2030mm，寬車身帶來更強(qiáng)的側(cè)向穩(wěn)定性和更好的操控性，高速過彎時車身不會側(cè)傾。

還采用后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向、控制后輪間距，配合圓規(guī)掉頭和智能蟹行等功能，讓操控表現(xiàn)非常出色。

而且像騰勢 Z9 車型一樣，搭載后輪整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控性以及市區(qū)轉(zhuǎn)彎掉頭時的靈活性上更優(yōu)。

通過“易三方”技術(shù)，N9 實(shí)現(xiàn)三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向等功能，提升了車輛操控性能，復(fù)雜路況下駕駛者也能從容應(yīng)對，坦克掉頭這樣的特殊動作也能輕松實(shí)現(xiàn)。

總之，騰勢 N9 在操控性方面有諸多亮點(diǎn)，表現(xiàn)優(yōu)秀。