猛龍長(zhǎng)期不充電當(dāng)油車開是會(huì)影響車輛保值率的。

插混車型不充電，像猛龍這種，雖說(shuō)不會(huì)對(duì)車輛造成直接損害，但不建議這么做。

因?yàn)椴寤煜到y(tǒng)有自身保護(hù)機(jī)制，長(zhǎng)期不充或不加油都不影響車輛，但體驗(yàn)會(huì)有差距。電池電量過(guò)低時(shí)，車企會(huì)強(qiáng)制保電，比如到 15%或 30%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車輛并充電，不會(huì)讓電池電量用光。

不過(guò)，長(zhǎng)期不充電，電池衰減速度可能比常充電的車快些。像宋 PLUS DM 長(zhǎng)期不充電當(dāng)油車開可行，但電池衰減可能快些，好在不影響終身質(zhì)保。

哈弗猛龍 PHEV 由于磷酸鐵鋰電池的特性，電芯需定期校準(zhǔn)一致性，廠家推薦每月 1 到 2 次，把電量用到 20%以下再慢充充滿。猛龍低配電池 19 度，高配 27 度，慢充功率 6.6 千瓦，冬季充電效率低，小電池充滿約 3 小時(shí)，大電池約 4 小時(shí)。

沒充電樁冬天在外充電又冷又可能超時(shí)收費(fèi)。目前銀河 L7、深藍(lán) S7 還有比亞迪都用磷酸鐵鋰電池，冬天三電系統(tǒng)水平高低就體現(xiàn)出來(lái)了，像梟龍 MAX 有保不住電的情況，猛龍估計(jì)也類似。

總之，猛龍長(zhǎng)期不充電當(dāng)油車開會(huì)影響保值率，能充電還是盡量充。