H6 的鐵片懸掛，也就是懸掛系統(tǒng)，是能適應(yīng)各種路況的。

哈弗 H6 懸掛系統(tǒng)采用雙橫臂獨(dú)立懸架，下控制臂形狀特殊，能管橫向和縱向定位，提高操控性、穩(wěn)定性和舒適性。

轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁制材料，減輕簧下重量，操控更好。前后獨(dú)立懸掛，底盤表現(xiàn)出色。

比如前路探索用麥弗遜式獨(dú)立懸架，響應(yīng)快又穩(wěn)定，四輪參數(shù)能保持住，輪胎磨損均勻。

后橋有雙橫臂式獨(dú)立懸架，操控性能強(qiáng)，能抑制過(guò)彎側(cè)傾，提升過(guò)彎速度和極限。

獨(dú)立懸架讓 H6 操控和舒適都更好，比非獨(dú)立懸架行駛更穩(wěn)定。

底盤懸架能減弱路面小顛簸，保留點(diǎn)路感。

1.5T 車型懸掛調(diào)校不錯(cuò)，前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸架，底盤沉穩(wěn)，能過(guò)濾顛簸震動(dòng)，正常鋪裝路面舒適，車身穩(wěn)定。

雖說(shuō)非鋪裝路面胎噪大，車速超 100 后排胎噪風(fēng)噪明顯、尾門偶爾共振，但整體在保證舒適的同時(shí)，操控也穩(wěn)定，彎道支撐好，能滿足多數(shù)人的需求，在同級(jí)別車中有優(yōu)勢(shì)，能給駕駛者信心和舒適體驗(yàn)。