S4 雙排氣管只有一邊冒煙一般不會影響車輛性能。

正常行駛或怠速時，很多雙排氣管車型左邊出氣，右邊排氣管尾喉處有個閥門，轉速低于 2500 轉時關閉，超過 2500 轉或使用運動模式時會自動打開。

這是因為排氣系統(tǒng)有回壓，就像向管子吹氣，開口大小決定費力程度。汽車排氣管中也存在回壓，因為排氣管道、消聲器內壁不光滑，尾氣高速流動會產生摩擦阻力，還有管道彎曲、連接管與消聲器等不連續(xù)的截面等都會產生阻力。

太低的回壓會讓發(fā)動機低轉速扭矩降低。比如四沖程發(fā)動機，轉速低時排氣間隔長，回壓過小，會導致燃油混合氣從氣缸倒吸至排氣管，造成燃油損耗和低扭降低。

相反，發(fā)動機高轉速時排氣間隔短，回壓過大，大量廢氣無法短時間順暢排出，阻礙后續(xù)廢氣，影響發(fā)動機功率輸出。

雙排氣管設計有其奧秘，是經過精密計算和考量的，能滿足動力性能，兼顧燃油效率和駕駛體驗。一般雙排氣管部分車輛帶有關閉功能，一邊冒煙一邊不冒煙屬正常。

如果汽車加速無力，可能是排氣管堵塞，建議維修。像奧迪 a4L 改 s4 原裝尾段排氣，帶閥門一側冒煙明顯，不帶閥門的不冒煙且有雜音，可能是正?，F(xiàn)象，因為更改排氣管后有閥，怠速只有一測出氣，跑起來好轉速有負荷兩側都會出氣，有聲音是排氣管內部構造原因。