探陸問題召回一般不會直接影響其市場銷量。

從多個方面來看，雖然探陸在市場表現(xiàn)上存在一些波動，但其自身仍有不少優(yōu)勢。

比如后備廂方面，由于座椅支持多種組合折疊，很靈活實用，第三排座椅使用時容積達 159L，放下第三排座椅能擴展至 549L，底部還有 34 升隱藏式儲物格。

內(nèi)飾用料厚道，質(zhì)感滿滿，常觸摸區(qū)域大量軟性材質(zhì)包裹，雙聯(lián)屏設(shè)計有科技感，物理按鍵實用，四輻式方向盤握感細膩且支持電動調(diào)節(jié)。

動力上，全系搭載 KR20 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配德國采埃孚 9AT 變速箱，動力夠用，只是起步時換擋稍遲疑，車速起來后換擋邏輯正常且平順。

探陸今年 1 月 18 日開啟預(yù)售，3 月 6 日正式上市，共 5 款配置車型，售價 23.98 - 30.18 萬，限時優(yōu)惠價 21.28 - 27.48 萬元。3 - 5 月交付量分別為 995、1243、2002 輛，6 月僅 760 輛。

有人說銷量不佳是受限于產(chǎn)能，但大定數(shù)據(jù)超 6000 臺，產(chǎn)能似乎并非主因。

市場定位方面，僅提供六座和七座，忽略五座版需求，首批六座版高配和頂配價格門檻高，限制了潛在消費群體。

外觀設(shè)計上，部分消費者對前臉和輪轂樣式有質(zhì)疑，在“顏值即正義”時代，這影響了銷量。

定價策略上，雖有優(yōu)惠但整體偏高，在競爭激烈環(huán)境中缺乏競爭力。

不過，探陸仍有值得購買之處。售價區(qū)間實惠，有 2.0T 發(fā)動機、采埃孚 9AT 變速箱，還有 6 座和 7 座版可選。顏值部分雖不如海外版有力量感，但符合主流審美。

綜合來看，探陸雖有不足，但也有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求綜合考慮。