消費者對于雪佛蘭開拓者在北美死亡率第一這一說法，其實不必過于擔(dān)憂。

因為車輛的安全性不能僅依據(jù)某一地區(qū)的死亡率數(shù)據(jù)來簡單判定。

在國內(nèi)，雪佛蘭開拓者有諸多出色的表現(xiàn)。

首先，它的空間設(shè)計極為出色。無論是五座還是七座版本，空間布局都合理且人性化。像七座車，身高 176cm 的體驗者在前排有一拳三指的空間，第二排頭部和腿部空間也很寬敞。

而且在中國，開拓者主打“大七座”SUV，基于上汽通用專為中大型 SUV 研發(fā)的 C1 平臺打造，與別克昂科旗、凱迪拉克 XT6 互為兄弟車款。車長有所加大，廠家對全車比例進(jìn)行再塑，有了同級別最為修長的“梭形”車身，后排隱私車窗也為運動風(fēng)加分。

雙 Y 型尾燈很有辨識度，還在尾燈側(cè)方單獨增設(shè)“圓點示寬燈”，設(shè)計細(xì)心。

從動力方面看，開拓者和漢蘭達(dá)相比，功率領(lǐng)先，最大扭矩相同，變速箱一個是 9AT，一個是 6AT。起步階段，兩車動力表現(xiàn)夠用，油門響應(yīng)積極，動力傳遞直接。但中后段，開拓者更自信，超車時只需踩下 1/3 左右油門，9AT 變速箱能快速連降數(shù)檔，一氣呵成，動力儲備更足。

所以，綜合來看，雪佛蘭開拓者在空間和動力等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得消費者考慮。