大拿 V1 停售不一定是技術(shù)更新的原因。

大拿 V1 是一款性能出色的車型，具有諸多優(yōu)點。比如它的設(shè)計精妙，前排三人座能秒變單人床，1.6 平米中控平臺一區(qū)多用，5 - 6 座靈動空間布局滿足多種出行需求。

智慧互聯(lián)方面表現(xiàn)出色，有 AI 助理“小通同學(xué)”全場景語音交互，還有 12.3 英寸高清觸控大屏可選。

效率實用上，“六合一”一體化電驅(qū)系統(tǒng)最大功率可達(dá) 90kW，百公里電耗僅 16.6kwh，51kWh 高密度動力電池，0.29Cd 風(fēng)阻搭配低滾阻輪胎，CLTC 工況續(xù)航里程可達(dá)到 350KM，標(biāo)配主副駕安全氣囊。

作為物流車，它不但能拉能裝，續(xù)航持久，動力強大，還顏值在線。采用“方圓之融”的設(shè)計美學(xué)，整體如圓潤溫和的“膠囊”，“錦繡玲瓏”LED 頭燈和“錦繡之彤”尾燈交相呼應(yīng)。內(nèi)部“膠囊風(fēng)”隨處可見，門板、中控臺等扁圓形設(shè)計元素運用到位，還有“游戲手柄”元素。平直貨箱隔板設(shè)計讓車內(nèi)容積達(dá) 7.3 立方米，利用率高達(dá) 98%，車身長度 4.8 米，裝載能力強，貨柜對開/舉升尾門設(shè)計，單雙移門可選，520mm 超低地板搭配平直貨廂隔板搬運更省力，應(yīng)用空間解構(gòu)主義設(shè)計理念。

綜合來看，大拿 V1 停售可能是市場策略調(diào)整、生產(chǎn)規(guī)劃改變等多種因素導(dǎo)致，并非單純的技術(shù)更新問題。