小米汽車 yu7 續(xù)航是會(huì)受環(huán)境溫度影響的。

低溫會(huì)客觀上影響動(dòng)力電池性能，直接造成耗電量提升，導(dǎo)致續(xù)航里程衰減，所以溫暖的南方相對(duì)更適合電動(dòng)汽車。

但小米 SU7 也有應(yīng)對(duì)之策，標(biāo)配鋰離子小電池，相比傳統(tǒng)鉛酸電池有更好的低溫啟動(dòng)性能，還通過(guò)內(nèi)置 BMS 實(shí)現(xiàn)智能補(bǔ)電和智能保電等智能化控制。

智能補(bǔ)電是小電池電量低于閾值時(shí)，車輛自動(dòng)打通高壓電池為小電池補(bǔ)電；智能保電是高壓電池電量低于安全閾值，無(wú)法為小電池補(bǔ)電且小電池電量也降低到安全閾值時(shí)，整車自動(dòng)斷開供電電路，并通過(guò) APP 提醒用戶。

這樣既確保小電池和高壓電池不虧電、車輛不趴窩，又避免小電池?fù)p壞。

而且小米汽車在低溫環(huán)境下，續(xù)航保持率、空調(diào)升溫速度、充電速度同級(jí)領(lǐng)先。

小米 SU7 Max 續(xù)航能達(dá) 800 公里，雷軍還透露在廣東高速滿電連續(xù)行駛，平均車速 97.7km/h 時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)版實(shí)現(xiàn) 495 公里續(xù)航，平均電耗 15kWh/100km。

此外，小米還帶來(lái)貼心的小米工況，在 CLTC 工況基礎(chǔ)上加入高低溫環(huán)境和實(shí)際駕駛行為影響，融合成更貼近實(shí)際使用的工況，續(xù)航擬合度提高 18%，讓表顯里程更真實(shí)。