1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

在市區(qū)路況，像朗行 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速出色，動(dòng)力儲(chǔ)備足且響應(yīng)快，能輕松應(yīng)對頻繁啟停和復(fù)雜交通，燃油經(jīng)濟(jì)性突出油耗低。甲殼蟲 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路起步時(shí)低轉(zhuǎn)速稍乏力，1700 轉(zhuǎn)后動(dòng)力改觀，油門響應(yīng)積極，提速超車暢快，7 速 DSG 換擋平順，底盤濾震好，側(cè)傾控制不錯(cuò)，方向盤力度輕，靜音效果佳。

在高速路況，威然和帕薩特 380TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，加速流暢，7 速濕式雙離合變速器換擋邏輯聰明，動(dòng)力輸出連續(xù)且平順。甲殼蟲 Dune 的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，全力加速時(shí)感官刺激不強(qiáng)烈但速度不慢，噪音控制一般。

在鄉(xiāng)村路況，帕薩特 380TSI 動(dòng)力裝備強(qiáng)，懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，爬坡下坡穩(wěn)定且動(dòng)力充沛。途觀的 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在各種版本中都有超強(qiáng)的低速大扭矩，能滿足 SUV 車型較大自重和四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力需求，在越野路況中提供強(qiáng)大扭矩，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯。

在擁堵路況，甲殼蟲混動(dòng)概念車純電機(jī)低扭輸出直接，動(dòng)力隨叫隨到，變速箱換擋平順，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)有效，底盤調(diào)校舒適，能過濾細(xì)碎連續(xù)震動(dòng)。

速騰 1.4T 在高速公路上超車穩(wěn)定，加速出色。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)跑山路動(dòng)力相對出色，陡峭山路可根據(jù)車型選合適駕駛模式，想進(jìn)一步提升動(dòng)力，可考慮更換中控屏與導(dǎo)航一體機(jī)。

總之，1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在不同路況下動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，為駕駛者帶來卓越體驗(yàn)。