奧迪 A5 的動(dòng)力系統(tǒng)具有多項(xiàng)獨(dú)特之處。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載高低功率的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大功率達(dá) 195 千瓦，峰值扭矩 370 牛米，最大馬力 265 匹；低功率版最大功率 150 千瓦，峰值扭矩 320 牛米，最大馬力 204 匹。

此外，還有 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如 2012 款 A5 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，多次入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 333 馬力，峰值扭矩 440 牛米。在技術(shù)方面，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用羅茨增壓器，兩個(gè)四葉片轉(zhuǎn)子能在 23000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣，從怠速介入且響應(yīng)快速，低功率版在 2150 - 4780 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可獲得 400 牛米扭矩。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化和缸內(nèi)直噴技術(shù)支持下，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，如 3.0T 車型油耗僅為 9.5L/100km。

其次是變速箱，奧迪 A5 配備 7 速雙離合變速箱，換擋效率高且流暢，相比之前的自動(dòng)變速箱油耗更低。

再者，四驅(qū)系統(tǒng)也是亮點(diǎn)，如新款 A5 采用新一代 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，將托森中央差速器更換成冠狀齒輪差速器，體積小、重量輕且扭矩分配更靈活，前輪動(dòng)力在 15% - 70%自動(dòng)分配，后輪動(dòng)力在 30% - 85%自動(dòng)分配。

此外，A5 的動(dòng)力系統(tǒng)還具備良好的通過(guò)性，無(wú)論是崎嶇山路還是淺灘涉水都能應(yīng)對(duì)自如。前后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，濾震細(xì)膩，抓地和側(cè)向支撐出色，配合智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車輛控制穩(wěn)定且響應(yīng)敏捷。