2010 款普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它采用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者能根據(jù)路面狀況自由切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。

在野外極限條件下，比如攀爬陡坡，它能在低速四驅(qū)幫助下發(fā)揮不錯的牽引力，給人充足信心。

在通過惡劣路段時，如三開放式滑輪組的單前輪及單后輪著地的情況，普拉多能輕松通過，輪間電子限滑能力強且線性。

與全時四驅(qū)系統(tǒng)相比，分時四驅(qū)更節(jié)能，經(jīng)濟性高。

而且，這種系統(tǒng)在非鋪裝路面上，前后軸硬性連接，能提供更強通過能力，靈活性好。

但要注意，分時四驅(qū)切換到四驅(qū)模式后前后軸無差速器，只能在非鋪裝路面使用。

總之，2010 款普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)在越野和惡劣路況下表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足駕駛者在這些特定場景下的需求。

如果您預(yù)算允許又喜歡野外駕駛，3.5L 車型會是更好的選擇，其電子輔助制動力更果斷。