2010 汽車銷量排行榜中德系車的優(yōu)勢明顯。

首先，德系車有著精良的造車工藝，車身工藝造詣世界領(lǐng)先，像“老三樣”中的捷達(dá)、桑塔納，歷經(jīng)數(shù)十年仍有旺盛生命力，其做工好、技術(shù)硬、車身堅(jiān)固，追求每個細(xì)節(jié)。

其次，在傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢領(lǐng)先，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，質(zhì)量保證體系嚴(yán)格，多數(shù)車型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為 30 萬公里無大修。

再者，品牌眾多且表現(xiàn)出色，大眾、寶馬、奔馳等都很搶眼。還有良好的品牌形象和口碑，深受消費(fèi)者認(rèn)可。

德系車能引領(lǐng)汽車發(fā)展潮流，不斷創(chuàng)新。出色的駕駛性能也是其優(yōu)勢之一，操控性好，底盤扎實(shí)，高速行駛質(zhì)感佳。

車型豐富，給消費(fèi)者更多選擇。安全性能更高，在實(shí)際行駛中更讓人放心。

德系車注重三大件調(diào)教，操控性好底盤扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定。

進(jìn)入國內(nèi)市場早，早期車型留下好印象，工業(yè)領(lǐng)域起步早，技術(shù)領(lǐng)先，皮實(shí)耐用。

油耗低，DCT 雙離合自動變速箱省油，加上深厚的發(fā)動機(jī)、變速箱和調(diào)教技術(shù)，油耗不遜于日系車。

動力足，渦輪增壓發(fā)動機(jī)加 DCT 雙離合的動力組合，同價(jià)位中比競品快 1.5 - 2 秒。

底盤扎實(shí)，低速穩(wěn)健，高速不飄，過彎側(cè)傾抑制好，駕控體驗(yàn)佳。