奧迪 Q6 的銷(xiāo)量受市場(chǎng)環(huán)境影響較大。

從平臺(tái)來(lái)看，其采用 MQB 平臺(tái)，被認(rèn)為是“換殼途昂”，難以擺脫這種負(fù)面印象，且前麥弗遜懸掛在高端定位上稍顯不足。

品牌方面，上汽奧迪推出的幾款產(chǎn)品都未成為爆款，品牌打造有待提升。

營(yíng)銷(xiāo)上，上汽奧迪音量小，市場(chǎng)心智份額低。

動(dòng)力系統(tǒng)是 Q6 的短板，采用前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，后輪抓地力弱，且發(fā)動(dòng)機(jī)性能相對(duì)同級(jí)別的寶馬 X5 和奔馳 GLE 等車(chē)型略顯遜色。

在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境方面，二線豪華品牌的中大型 SUV 終端售價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)產(chǎn)品牌的高端 SUV 也具備不錯(cuò)產(chǎn)品力，同時(shí)寶馬 X5 國(guó)產(chǎn)后底盤(pán)結(jié)構(gòu)和操控性能出色。

不過(guò)，奧迪 Q6 也有優(yōu)勢(shì)，比如全系標(biāo)配懸架軟硬調(diào)節(jié)提升舒適度，動(dòng)力參數(shù)面對(duì)奧迪 Q5L 有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

要提升銷(xiāo)量，奧迪 Q6 需優(yōu)化升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，比如采用更高端發(fā)動(dòng)機(jī)或引入混合動(dòng)力版本，加強(qiáng)底盤(pán)，調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，如采用多樣化優(yōu)惠方式，加強(qiáng)品牌推廣和市場(chǎng)定位，與高端生活方式合作。

此外，還應(yīng)瞄準(zhǔn)新興消費(fèi)群體，探索電動(dòng)化升級(jí)。

總之，奧迪 Q6 銷(xiāo)量不佳是多方面原因?qū)е?，只要針?duì)性改進(jìn)，仍有提升空間。