2011 款雨燕的動力性能相當不錯。

它搭載 1.5 和 1.3 升兩種排量的發(fā)動機。1.5 升發(fā)動機最大功率 76 千瓦，最大扭矩 138 牛米，動力足夠日常城市駕駛使用。1.3 升發(fā)動機也有自己的特點。

這款車在省油方面表現(xiàn)良好，M 系列發(fā)動機百公里最低油耗 5.3 升，G13B 發(fā)動機百公里最低油耗僅 5 升。其動力性和經濟性找到了新的平衡，深受消費者青睞。

雨燕采用鈴木 M 系列全鋁發(fā)動機，澎湃的動力是其贏得 CRC 賽場 30 冠的制勝法寶。同時，M15 發(fā)動機的 VVT 可變氣門正時技術，進一步優(yōu)化了動力和燃油經濟性。

雨燕在操控性上為駕駛者帶來不少樂趣。蛇形排位自動變速器，檔位清晰，操控簡便。前后麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭力梁式半獨立懸架系統(tǒng)，讓車輛在轉彎或并線時，表現(xiàn)出緊湊、跟隨性好的特點，車身整體性很不錯，駕馭感受輕松、靈活。

4 輪 4 角的設計為良好的駕駛基礎，是一款實質的運動小車。另外，雨燕的車架堅實，車身輕巧，實際售價有優(yōu)勢，適合城市代步，對于喜歡玩車的人群來說，強大的改裝潛力也是一大吸引力。

總之，2011 款雨燕的動力性能在同級別車型中具有一定競爭力。