2020 年購車稅新政策對汽車行業(yè)的長遠影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，對于新能源汽車，自 2014 年 9 月起免征車輛購置稅，這一政策多次延期，有效降低了新能源車購置成本，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得先發(fā)優(yōu)勢。截至 2022 年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù) 8 年位居全球第一。

從 2024 年起，對于開票價格高于 33.9 萬元的新能源汽車，車主需要繳納部分購置稅。不過，這對于中端新能源汽車銷量影響較小。像小鵬汽車在售車型基本上都在免稅范圍，僅有幾款高配車型需消費者繳納少量購置稅。而且，30 萬元左右的新能源汽車已能滿足使用需求，高端汽車在市場上份額相對較少，所以整體影響不大。

豪車購置稅方面，通常稅率較高，購車成本也因此提高。但政府政策會對購置稅產(chǎn)生影響，比如對環(huán)保車型可能有優(yōu)惠政策。

此次購車稅新政策調(diào)整力度不小，有利于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。比如對 A00 級乘用車影響較大，而一些高價低技術(shù)的小眾產(chǎn)品可能受益。

政策著眼于持續(xù)擴大消費、培育新增長點，促進新能源汽車消費、相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級和綠色低碳發(fā)展。

總之，2020 年購車稅新政策在推動新能源汽車發(fā)展、優(yōu)化汽車消費結(jié)構(gòu)等方面發(fā)揮了積極作用，對汽車行業(yè)的長遠發(fā)展具有重要意義。