2020 年新能源汽車補貼對車輛價格是有影響的。

補貼政策調(diào)整會直接影響車企成本，從而可能導(dǎo)致汽車價格變化。比如 2020 年的補貼政策，對車輛續(xù)航有要求，300km 到 400km 左右的車型能享 1.62 萬左右補貼，大于 400km 續(xù)航的車型能享 2.25 萬左右補貼。而且享受補貼的車輛價格不能高于 30 萬，“換電模式”產(chǎn)品除外，這限價利好中低端新能源汽車。

像特斯拉 Model 3 部分車型價格上漲，蔚來則限期讓用戶享原補貼價。但多數(shù)品牌店暫未接到漲價通知，有人認(rèn)為漲價說法或為促銷手段。

補貼退坡后，新能源車市場整體價格預(yù)計不會有太大波動。企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，且隨著市場規(guī)模擴大，生產(chǎn)成本會下降。

蔚來不受影響，理想受影響不大，國家對自主高端品牌有支持。特斯拉受影響大，會使國家支付補貼金額減少，也可能逼迫其降價打擊燃油車，采用國產(chǎn)化零部件，還會壓迫電動車行業(yè)降價，對消費者有利，其競爭對手也會受影響。

自主高端純電車型如 P7、漢、唐 EV、騰勢等受較大影響。

總體來說，行業(yè)是利好的，車企定價原本為補貼取消準(zhǔn)備，現(xiàn)在等于多了一筆收入?？傊?，新能源補貼對汽車價格有影響，但具體情況因車企而異，有的會漲價，有的通過調(diào)整權(quán)益或維持價格不變。