2021 年汽車優(yōu)惠幅度與往年相比整體有所減少。

2020 年因新冠疫情，汽車行業(yè)停產、供應鏈關閉，產能受嚴重影響，新車型上市推遲，加上庫存積壓，廠家和經銷商為保證資金流降價促銷，地方政府也有購車補貼，限牌城市放出大量指標，車價大幅下跌。

但 2021 年隨著疫情得到控制，行業(yè)回暖，之前的優(yōu)惠補貼活動結束，車主成交價升高。比如日產的部分車型，天籟 2021 年累計 16.4 萬臺，相比往年下滑，其優(yōu)惠大增，至高 7 萬；經典奇駿優(yōu)惠也再度拔高，至高 7 萬；軒逸市場銷量雖不錯但也下滑。

從影響汽車價格的因素看，2021 年汽車生產能力受疫情影響不大，庫存壓力緩解，廠家和經銷商降價促銷動力不足。雖然 RCEP 簽訂可能降低進口汽車零部件關稅，從而降低制造成本和價格，但短期內傳導到消費者端不明顯。

2021 年一部分汽車價錢會小幅度下降，但不會降太多。

從季節(jié)看，夏天買車通常較便宜，因天氣熱人們不愿出門，4S 店夏天銷量慘，熱銷車換代時優(yōu)惠較大。

總的來說，2021 年汽車優(yōu)惠幅度不如 2020 年。