2021 汽車優(yōu)惠政策在不同地區(qū)是存在差異的。

比如經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)補貼通常較高，經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)可能補貼少甚至無補貼。

補貼政策還大多按車價分等級，10 萬以上車往往補貼多，10 萬以下車可能補貼少甚至沒補貼。

國家在新能源汽車補貼方面有明確規(guī)定，純電動車補貼按里程和電池系統(tǒng)能量密度等計算，插電混動車型也有補貼條件。

各地區(qū)在過渡期后，除新能源公交車和燃料電池汽車外，不再給予購置補貼，轉(zhuǎn)為支持充電基礎設施建設等。

像上海就有相關政策，《上海市搞活汽車流通擴大汽車更新消費若干措施》于 2023 年 8 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日實施，《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》自 2021 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2023 年 12 月 31 日。

國家層面也有購置稅減半、2022 年汽車下鄉(xiāng)等活動。

各地汽車優(yōu)惠不同的原因主要有市場競爭、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、地方政策等。

汽車市場競爭激烈程度對汽車優(yōu)惠情況影響大。

地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平會影響消費能力和購買力，從而影響汽車優(yōu)惠。

同款汽車在不同城市優(yōu)惠有差異，可能是各城市離汽車生產(chǎn)基地距離不同，導致運輸?shù)瘸杀居胁町?，影響銷售成本和優(yōu)惠力度。

城市規(guī)模小的地區(qū) 4S 店數(shù)量少，商家競爭不激烈，即使沒優(yōu)惠活動消費者也可能購買。

廠家還可能根據(jù)銷售量給商家折扣，影響商家底價，體現(xiàn)在價格優(yōu)惠、贈品、免購置稅或送油卡等方面。