2022 年汽車補貼確實促進了汽車銷量的增長。

從新能源汽車來看，補貼規(guī)模貫穿全年，產業(yè)鏈規(guī)模翻倍提升，降成本能力增強，原本預期的新能源乘用車銷量不斷調整上升，年末增量很強，滲透率也在提高。像比亞迪 12 月新能源乘用車銷售大增，全年累計銷售近 60 萬輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示新能源車國內零售滲透率逐步上升。

在傳統(tǒng)燃油車方面，2021 年 1-12 月零售累計有一定增長，但傳統(tǒng)燃油車零售同比下降。不過 2022 年，燃油車也有政企補貼活動，比如東風汽車在湖北的補貼，還有別克、上汽大眾、上汽榮威、一汽豐田等品牌在不同地區(qū)的補貼。

補貼原因包括行業(yè)價格戰(zhàn)，像特斯拉降價后多家車企跟進，還有燃油標準切換，國 6b 排放標準即將實施，導致原有國 6a 庫存車型有上牌壓力，廠商為去庫存開啟補貼。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預計 2022 年我國汽車總銷量會繼續(xù)增長，其中乘用車增長，商用車下降。

總之，2022 年汽車補貼對汽車銷量的增長起到了推動作用。