2022 年新款極氪 009 的續(xù)航能力還是比較出色的。

它分為多個版本，每個版本的續(xù)航有所不同。

140 度單電機(jī)版本 CLTC 續(xù)航 900 公里，140 度雙電機(jī)四驅(qū)版本 CLTC 續(xù)航 850 公里。

108 度的版本中，單電機(jī)為 740 公里續(xù)航，雙電機(jī)為 702 公里續(xù)航。

從實際續(xù)航來看，北京至菏澤高速路段占比 61%，滿電 CLTC 工況續(xù)航 740km，實測行駛續(xù)航 612km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

菏澤至黃岡高速路段占比 62%，滿電 CLTC 工況續(xù)航 740km，實測行駛續(xù)航 612km，續(xù)航達(dá)成率 85%。

黃岡至遂川高速路段占比 61%，滿電 CLTC 工況續(xù)航 740km，實測行駛續(xù)航 575km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

遂川至深圳高速路段占比 70%，滿電 CLTC 工況續(xù)航 740km，實測行駛續(xù)航 561km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 91%。

還有用戶實測，比如從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)，滿電出發(fā)全程高速最高車速 120，百公里耗電 30 度左右。

從黃陵北到靖邊南行駛 444KM，海拔差 1000 米，載客 4 人自重 3 噸+，在靖邊南服務(wù)區(qū)充電 1 小時 86 度電費(fèi)用 100 元，續(xù)航到 600 以上，CLTC 理論數(shù)據(jù)實際跑高速在 400 左右。

最終往返近 2000KM 共充電 4 次每次 100 元。

總的來說，新款極氪 009 的續(xù)航表現(xiàn)較為不錯，具體續(xù)航會受到多種因素影響，比如高速路段占比、車速、載重等。